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除了想办法赚钱帮儿子还债，这一次，他不敢再“缺席”儿子的生活。在新闻里见过太多因还不清债务选择自杀的年轻人，他最怕儿子走上这条路。父子俩一个月一次的电话，变成间隔两三天。刘兴旺主动打过去，问工作情况，叮嘱不要熬夜。每次筹到钱，他会给儿子“报喜”，说不要担心、不要瞎想。过去在和父亲的通话中，刘舟很少主动开口，现在他偶尔也会问：“你身体怎么样了？”

第二届江阴发展大会现场 本文图均为 澎湃新闻记者 袁杰 图绿色：“制造业第一县”的新变化这是江阴时隔两年后举办的第二届发展大会，主题依然是“回家”。会上，陈金虎打出感情牌，引用江阴籍作家刘半农诗作称，江阴，“教我如何不想她！”大会之前，主办方邀请回家的乡贤们利用半天时间在江阴走了走，看了看。澎湃新闻注意到，“绿色”，是这次参观的主旋律。

我睡眠质量比较好，在车上20分钟可以浅睡，开会时也可以浅睡眠。开会时，我低下头，作一种思考状，其实是在偷偷睡觉；但是别人问我问题，我能立马醒来。问：你登山、赛艇、滑雪，还练出人鱼线，你害怕变老吗？王石：恰恰相反，我从来没怕过老。我是中国最高龄的珠峰登顶者，但我希望这个记录扩散到全世界。我从来没有想过练人鱼线，是不小心出来的，这和运动形态有关系，不是我特意追求的，和怕不怕老没关系。我不怕老，但是怕死，当然这两者有叠加的部分。

2月27日，东方日升在连续几日反弹后迎来回调，当日收盘跌停。交易数据显示，东方日升当日净卖出7321万元，其中卖出前五位中第一、第四位均是机构席位，两者合计卖出1.22亿元。当日发布的2018年业绩快报则显示，东方日升去年实现营业利润2.78亿元，同比下滑64.75%，净利润为2.71亿元，同比下滑58.35%。原因则是光伏产品销售量增加，但销售价格下降，造成营业收入有所减少以及新增生产基地建设与海内外电站建设等原因导致的营运成本、管理费用增加，营业利润相应减少。

行业：重卡销量中枢抬升，周期波动性减弱。重卡2018年销售114.8万辆，再创历史新高。超限超载治理提高保有量需求，国三淘汰带来更新需求，重卡销量结构优化，周期波动性减弱，预计我国2019年重卡销量将维持100万辆以上高位。重卡市场CR5占比八成，对比美国CR4占比98%，仍有优化空间。2018年，龙头潍柴动力（陕重汽母公司）和中国重汽利润占比已经接近全行业的2/3。随着潍柴董事长谭旭光入主中国重汽，预计将开启重卡行业的供给侧改革，行业竞争格局有望持续优化，推动行业集中度会进一步提升。

国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生认为，此前保险业通过资管产品对接实体经济的项目，主要采取的是债权计划，股权计划非常少，结构不平衡。保险资金主要是寿险资金，期限比较长，70%都是7年期以上，且随着行业转型，更多公司开始售卖10年期以上产品，未来的资产负债结构期限会更长，而金融市场上长期资产相对有限，不利于资产负债期限匹配管理。而监管部门在新的经济和金融形势下鼓励股权投资，将给保险公司的长期资金留出更合适的空间，也有利于发挥保险资金的长期属性，改善险企投资结构。