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当电动汽车的电量、续航里程与标注不符，就可能引发一系列问题，比如不敢开车出远门，碰到堵车时心里发慌等。平心而论，类似本案这样，因车辆电量不足结果被大货车追尾的情况，实属罕见。而不久前网上曝出的“现代版马拉火车”事件，则令不少人在哭笑不得之余，对动力电池乃至新能源汽车本身产生更多质疑。

糟糕的业绩逼迫创维这家老牌彩电生产商想尽办法。据中金研报，创维目前有意将其集团旗下新能源车业务注入，以提升业绩。这个看上去自救的举措同样面临困境——生产电动大巴的南京金龙，业绩并不见得理想。由于补贴滑坡，新能源汽车业务今年上半年普遍遭遇巨大的挑战。出于竞争需要，还需要投入巨额资金从事研发和市场开拓。这在短期内增加了盈利的风险和不确定性。要知道，国内新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ）今年一季度业绩同比大幅下滑了80%。

责任编辑：白仲平来源：观海解局孟晚舟保释后首发朋友圈表示以祖国为傲法制晚报（记者 庞岚）据环球时报微博最新消息，终于获得保释后，孟晚舟以“芭蕾脚”为配图，发了一条朋友圈：我在温哥华，已回到家人身边。我以华为为傲，我以祖国为傲！谢谢每一位关心我的人，孟晚舟。

这次，中粮酒业提出这个“综合性酒企元年”的概念，对于中国酒行业来说，我觉得也是一个创新。他们希望在一个统一的共享平台上，实现多酒种、多品牌的协调发展，各酒种、各品牌之间，产生很好的协同效应，既能更好地满足消费者的多样化、个性化的需求，又能适应流通渠道变革、新零售崛起、经销商综合化的方向，还能有效应对中国酒类市场进一步开放、进一步国际化的激励竞争局面，所以，我觉得综合性酒企的模式，可能是中国酒行业未来走向高质量发展的方向盘和路径之一。所以，从协会的角度讲，我们支持中粮酒业打造“综合性酒企”的这样一种探索，也支持更多的中国酒企进行模式创新，促进行业高质量发展。

从生态建设角度看，乐视、海信、海尔、康佳，以及TCL等，都是竞争者。系统方面，海信在推VIDDA，TCL在推雷鸟科技。生态系统的核心在于用户数量，这是将来内容盈利的基石。从用户数量看，海信智能电视的全球总激活数量3078万台，日活量1100万台，领先于创维。从估值上看，雷鸟科技的估值接近30亿，已经接近了腾讯入股酷开时的估值水平。

责任编辑：吴金明[环球网军事3月20日报道]俄罗斯卫星通讯社3月19日报道，俄罗斯联合造船集团公司总裁拉赫曼诺夫表示，俄海军唯一一艘航母“库兹涅佐夫海军上将”号将于2021年如期完成维修和改造工程。拉赫曼诺夫说：“我们起草了计划，保障2021年完成航母的维修和改造工程。有可能稍晚一些，推迟2至4个月。”